Khởi động dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng: Thủ tướng yêu cầu hoàn thành giải phóng mặt bằng

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã phát đi chỉ đạo rõ ràng về việc đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, với mục tiêu khởi công vào ngày 19 tháng 12 năm 2025. Trong công điện gửi các địa phương ngày 30 tháng 4, người đứng đầu Chính phủ yêu cầu hoàn thành việc giải phóng mặt bằng và lập báo cáo nghiên cứu khả thi trong thời gian ngắn nhất.

Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng

Theo chỉ đạo, TP Hà Nội, Hải Phòng cùng các tỉnh Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Hưng Yên phải thiết lập Ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng để điều hành dự án, do Bí thư Tỉnh ủy hoặc Thành ủy làm trưởng ban. Các địa phương cần phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng và Ban Quản lý dự án đường sắt để thu thập hồ sơ như tọa độ tim tuyến và ranh giới giải phóng mặt bằng nhằm thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Việc giải phóng mặt bằng dự án được coi là nhiệm vụ chính trị quan trọng, cần sự đồng lòng của các bên liên quan. "Chúng ta chỉ bàn làm, không bàn lùi", Thủ tướng nhấn mạnh, đồng thời kêu gọi các đơn vị "quyết tâm cao nhất, chủ động, sáng tạo, dám nghĩ dám làm" để thúc đẩy tốc độ thực hiện.

Hỗ trợ người dân và đảm bảo chất lượng tái định cư

Bên cạnh việc giải phóng mặt bằng, Thủ tướng cũng yêu cầu các địa phương đảm bảo rằng nơi tái định cư mới sẽ có chất lượng tối thiểu bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ. Đặc biệt, các khu vực này cần hỗ trợ cho người dân về công ăn việc làm và sinh kế, giúp họ ổn định cuộc sống. Nếu cần thiết, địa phương có thể tính đến phương án tạm cư để đảm bảo đời sống cho người dân trong quá trình thực hiện dự án.

Công tác chuẩn bị cho báo cáo nghiên cứu khả thi

Bộ trưởng Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ làm việc với các địa phương để bàn giao tọa độ tim tuyến và ranh giải phóng mặt bằng, từ đó làm cơ sở cho việc bồi thường và khảo sát lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Công việc này cần hoàn thành trong tháng 6 tới.

Các bước như lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi; thiết kế xây dựng sau thiết kế cơ sở; hồ sơ mời thầu; và các thủ tục liên quan đến dự án cần được triển khai đồng thời để tránh tình trạng "việc sau chờ việc trước". Nếu cần thiết, Bộ Xây dựng có thể huy động thêm nhân lực từ Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội để hỗ trợ.

Hợp tác quốc tế và ngân sách đầu tư

Trước đó, vào ngày 14 tháng 4, Việt Nam và Trung Quốc đã ký kết công thư trao đổi về việc hỗ trợ kỹ thuật cho việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã được giao trách nhiệm trực tiếp chỉ đạo và tháo gỡ khó khăn cho dự án, nhằm đáp ứng tiến độ khởi công vào cuối năm 2025.

Quốc hội Việt Nam đã thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư cho dự án, với tổng vốn lên đến 203.231 tỷ đồng (tương đương khoảng 8,37 tỷ USD). Tuyến đường sắt này có chiều dài gần 391 km, điểm đầu tại vị trí nối ray qua biên giới tỉnh Lào Cai và điểm cuối tại ga Lạch Huyện, Hải Phòng. Đồng thời, một tuyến nhánh dài 27,9 km cũng sẽ được xây dựng, đi qua 9 tỉnh, thành phố.

Tuyến đường sắt này sẽ được đầu tư mới với đường đơn, khổ 1,435 m, phục vụ cho việc vận chuyển hành khách và hàng hóa. Tốc độ thiết kế của tuyến chính từ ga Lào Cai mới đến ga Nam Hải Phòng đạt 160 km/h, trong khi tốc độ qua khu vực đầu mối TP Hà Nội là 120 km/h và 80 km/h cho các đoạn còn lại. Dự kiến, tiến độ hoàn thành toàn bộ dự án sẽ muộn nhất vào năm 2030.

Tổng quan dự án

Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng không chỉ là một công trình giao thông mà còn có ý nghĩa to lớn trong việc kết nối vùng miền, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho các tỉnh phía Bắc. Với cam kết từ Chính phủ và các bộ ngành, hy vọng rằng dự án sẽ sớm được hoàn thành, mang lại lợi ích cho người dân và nền kinh tế.

Tóm lại, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang được triển khai với quyết tâm cao từ Chính phủ, hứa hẹn sẽ mang lại nhiều thay đổi tích cực cho khu vực và đất nước.