Lo Lắng Trước Quy Định Mới Về Ghế An Toàn Cho Trẻ Em Trên Ô Tô

Sự áp dụng quy định mới yêu cầu trang bị ghế trẻ em trên ô tô đang tạo ra nhiều băn khoăn cho các bậc phụ huynh tại Việt Nam. Với quy định có hiệu lực từ ngày 1/1/2026, các bậc phụ huynh phải đối mặt với những thách thức không nhỏ trong việc đáp ứng yêu cầu an toàn này.

Nỗi Lo Từ Người Cha 38 Tuổi

Anh Nhật Tùng, 38 tuổi, sống tại TP Hồ Chí Minh, hiện đang phải đau đầu tìm giải pháp để xếp ba con vào chiếc ô tô 5 chỗ của gia đình. Chiếc sedan này trước đây đủ chỗ cho vợ chồng anh cùng ba con từ 3 đến 9 tuổi. Tuy nhiên, với quy định từ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ mới, anh nhận ra băng ghế sau không thể lắp vừa ba ghế trẻ em. "Giờ đây xe tôi chỉ chở được hai đứa vì vướng kích thước ghế. Đứa còn lại chẳng lẽ phải chở bằng xe máy chạy theo sau?", anh Tùng chia sẻ.

Theo anh, việc đi ô tô vốn an toàn hơn xe máy. "Nếu thật sự nghĩ đến sự an toàn của trẻ em, không lẽ chúng ta nên cấm luôn trẻ ngồi trên xe máy?", anh nêu quan điểm.

Khó Khăn Từ Ghế Trẻ Em

Chị Quỳnh Như, 28 tuổi, ở Hà Nội cũng đối mặt với nỗi lo tương tự. Ghế trẻ em mà vợ chồng chị đã mua giờ "đắp chiếu" trong kho vì chiếc xe duy nhất không đủ chỗ cho tất cả. "Hàng ngày, chồng tôi phải tháo ghế ra mỗi khi đi làm và lắp vào khi đón con, rất mất thời gian và phức tạp", chị Như kể.

Nỗi lo lớn hơn là việc ép con ngồi ghế an toàn mất nhiều công sức. "Để "mua" sự chấp hành của con, chúng tôi phải chiều theo bằng cách cho bé xem điện thoại suốt quãng đường. Điều này lại khiến chúng tôi lo ngại con bị hại mắt", chị Như băn khoăn.

Quy Định Mới Đến Gần

Nhiều gia đình đang lo lắng, bối rối trước quy định sẽ có hiệu lực từ ngày 1/1/2026. Theo đó, trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m không được ngồi cùng hàng ghế với người lái và phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp. Nhiều phụ huynh đồng ý với mục tiêu an toàn của luật, nhưng cho rằng thực tế đang rất xa lý thuyết, nhất là với những gia đình đông con hoặc sở hữu xe kích thước nhỏ.

Một số người còn lập luận rằng việc bắt buộc sử dụng ghế chuyên dụng là một quy định cứng nhắc và chưa có sự rõ ràng về hiệu quả so với những bất tiện mà nó mang lại với tốc độ di chuyển trung bình 20-30 km/h trong đô thị.

Lời Khẳng Định Từ Chuyên Gia

Tuy nhiên, PGS.TS Đỗ Văn Dũng, nguyên Phó chủ tịch Hội Ôtô - Máy động lực TP Hồ Chí Minh, đã bác bỏ quan điểm cho rằng đi chậm không cần ghế. Ông khẳng định rằng "vòng tay cha mẹ là an toàn nhất" là quan điểm sai lầm nghiêm trọng.

Theo ông, khi phanh gấp hoặc va chạm, cơ thể trẻ em có thể lao về phía trước với lực tương đương 700 - 1.000 kg tại tốc độ 50 km/h. "Không có vòng tay cha mẹ nào giữ nổi lực này. Trẻ sẽ bị đập vào bảng táp-lô hoặc kính chắn gió", ông cảnh báo.

Những Nguy Hiểm Khi Không Sử Dụng Ghế Đúng Cách

Ngoài ra, sử dụng dây đai an toàn của người lớn cho trẻ nhỏ có thể gây ra những chấn thương nghiêm trọng. Dây đai không chỉ không phù hợp về kích thước mà còn có thể trở thành "lưỡi dao" gây hại khi va chạm. Anh Bùi Tấn Việt, 35 tuổi, tại TP.HCM, đã từng trải qua tình huống này và đã quyết định mua ghế chuyên dụng cho con mình. "Mỗi lần phanh gấp dù tôi chỉ bế bé trên tay, bé cũng bị đập vào ghế trước", anh kể về những khó khăn từng trải.

Vai Trò Của Ghế An Toàn

Một nghiên cứu từ Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho thấy việc sử dụng ghế trẻ em đúng cách giảm đến 71% nguy cơ tử vong cho trẻ sơ sinh. Hiện nay, thị trường đã có nhiều giải pháp kỹ thuật để hỗ trợ phụ huynh, như ghế nâng không tựa lưng cho trẻ trên 4 tuổi. Những loại ghế này gọn nhẹ và tiết kiệm không gian, có thể xếp vừa với hàng ghế sau của xe 5 chỗ thông thường.

PGS Dũng cho biết thêm, với xe dịch vụ hoặc taxi, các giải pháp như ghế booster gấp gọn hoặc bơm hơi rất lý tưởng, chỉ nặng dưới 1,5 kg và có thể dễ dàng mang theo.

Thực Trạng Thị Trường Ghế An Toàn

Khi ngày quy định có hiệu lực đang đến gần, thị trường ghế ngồi ôtô đang "nóng" lên. Anh Tùng đã dành thời gian khảo giá nhưng vẫn không tìm được sản phẩm phù hợp vì "giá cả chênh lệch quá lớn". PGS Dũng lưu ý phụ huynh chỉ cần kiểm tra các thông số cốt lõi như chứng nhận an toàn và vật liệu của ghế.

Ông nhấn mạnh rằng "Ghế đắt tiền chưa chắc đã an toàn hơn. Nhiều dòng ghế tầm trung từ 2-5 triệu đồng cũng đã đạt chuẩn an toàn tương đương".

Học Hỏi Từ Quốc Tế

Việt Nam cũng có thể học hỏi từ những nước khác, nơi việc thay đổi thói quen an toàn cần thời gian. Thụy Điển đã mất 15 năm để nâng cao tỷ lệ tuân thủ lên gần 100%. Tương tự, Mỹ cũng đã miễn phạt trong hơn một thập kỷ để người dân làm quen với quy định ghế trẻ em.

PGS Dũng cho rằng Việt Nam cần có lộ trình từ 3-5 năm để người dân có thời gian thích nghi. Giai đoạn đầu sẽ tập trung vào tuyên truyền và kiểm tra ghế miễn phí, sau đó mới bắt đầu xử phạt.

Một Tương Lai An Toàn Hơn Cho Trẻ Em

Ông Dũng nhấn mạnh rằng việc thực thi quy định cần phải khôn ngoan, đảm bảo phù hợp với nhu cầu thực tế của người dân. Bằng cách này, việc sử dụng ghế an toàn sẽ trở thành thói quen tự giác cho các bậc phụ huynh như việc đội mũ bảo hiểm hiện nay.

Tóm lại, nghiên cứu từ chuyên gia cùng sự phản ánh từ phụ huynh cho thấy việc thực thi quy định về ghế an toàn cho trẻ em là cần thiết và cần được thực hiện một cách hợp lý để đảm bảo an toàn cho các thế hệ tương lai.